ଏତେ ବଡ଼ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା, 300 ରୁ ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ! କାହାର ଭୁଲ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତୃଟି ଥିଲା ନା ମାନବୀୟ ତ୍ରୁଟି?

ଶୁକ୍ରବାର ସନ୍ଧ୍ୟାରେ ଏହି ରେଳ ଦୁର୍ଘଟଣା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିବା ମାତ୍ରେ ଏକ ମାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଧକ୍କା ହେବାର ଖବର ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଥିଲା । ବର୍ତମାନ ସୁଧା 300+ ଲୋକଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ସମସ୍ତଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆଲୋଡ଼ନ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଜଣାପଡିଲା ଯେ ଦୁଇଟି ନୁହେଁ ତିନୋଟି ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ହେଲା, ସେତେବେଳେ ଏହା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ବିଷୟ ହୋଇଗଲା ଯେ କିପରି ତିନିଟି ଟ୍ରେନ୍ ପରସ୍ପର ସହ ମୁହାଁମୁହିଁ ହୋଇପାରନ୍ତି । 

ଏକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍, କରୋମଣ୍ଡଲ୍ ଶାଲିମର-ଚେନ୍ନାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଛିଡା ହୋଇଥିବା ମାଲଗାଡି ଟ୍ରେନ ସହ ଧକ୍କା ହେବାଫଳରେ ଏହାର ଦୁଇଟି ବଗି ଲାଇନଚ୍ୟୁତ୍ ହୋଇଯାଇଥିଲା । ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ଟ୍ରେନ୍, ଅନ୍ୟଦିଗରୁ ବେଂଗାଲୁରୁ ରୁ ହାଓଡା ଯାଉଥିବା ଯସବନ୍ତପୁର-ହାଓଡା ସୁପରଫାଷ୍ଟ କରମଣ୍ଡଳର ବଗି ଗୁଡିକ ଉପରେ ଚଢି ଯାଇଥିଲା ।

ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଏତେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଥିଲା ଯେ କୋଚଗୁଡିକ ଅନେକ ଫୁଟ୍ ଉପରକୁ ଉଡିଯାଇ ତଳେ ପଡିଥିଲେ । ଦୁର୍ଘଟଣା ବେଳେ ଏଭଳି ଭୟଂକର ଶବ୍ଦ ହୋଇଥିଲା ଯେ ପ୍ରାୟ 20 କିମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶୁଭିଥିଲା । ଦୁଇଟି ଟ୍ରେନର 17ଟି କୋଚ୍ ଗୁରୁତର ଭାବେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବା ପ୍ରାଥମିକ ସୂତ୍ରରୁ ପ୍ରକାଶ ।

କଣ ପାଇଁ ହେଲା ଏତେ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣା ? ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପକ୍ଷରୁ ତଦନ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଗଲା:

ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ନେଇ ଅନେକ ପ୍ରଶ୍ନ ମଧ୍ୟରେ କୋରୋମଣ୍ଡେଲ ଶାଲିମାର ଏକ୍ସପ୍ରେସ କିପରି ଲାଇନ ଉପରେ ଛିଡା ରହିଥିବା ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ ସହିତ ସମାନ ଟ୍ରାକରେ ଥିଲା? ଏହା ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତୃଟି ଥିଲା ନା ମାନବୀୟ ତ୍ରୁଟି ଥିଲା?

ଅନେକଙ୍କ ମତ ଯେ ଏହା ଏକ ସିଗନାଲ ତ୍ରୁଟି:

ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସମଗ୍ର ଦେଶରେ ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ବିରୋଧୀ ବ୍ୟବସ୍ଥା “କବଚ” ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅଛି । ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରେନ୍ ଏକ ସିଗନାଲ୍ (ସିଗନାଲ୍ ପାସ୍ ହୋଇଛି ଡେଞ୍ଜର – SPAD) କୁ ଡେଇଁପଡ଼େ, ସେତେବେଳେ ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଟେ । ସିଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସଚେତନ କରିପାରିବ, ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ସମାନ ଟ୍ରାକରେ ଅନ୍ୟ ଟ୍ରେନ୍ ନୋଟିସ୍ କଲାବେଳେ ଟ୍ରେନ୍ ବନ୍ଦ କରିପାରିବ ।

ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ମାର୍ଗରେ କବଚ୍ ଉପଲବ୍ଧ ନଥିଲା ବୋଲି ରେଳ ମୁଖପାତ୍ର ଅମିତାଭ ଶର୍ମା କହିଛନ୍ତି । ତେବେ ଏହି ରୁଟ୍ ଟି ରେଳବାଇର ଏକ ଗୁରୁତ୍ବରୂର୍ଣ ରୁଟ ହୋଇଥିବାରୁ ରେଲଓ୍ବେ କାହିଁକି ଏଯାଏ କବଚ ସିଷ୍ଟମ ଲଗାଯାଇନାହିଁ ତାହା ସବୁଠାରୁ ବଡ ପ୍ରଶ୍ନ ।